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國家頻下文件促消費,就問你買不買

  不知大家發現沒,國家這段時間針對消費大動作挺多的。

  稍微一數,年初到現在,促消費的重磅文件不下四五個,從民眾關心的汽車、家電、消費電子產品,到“一老一小”的托幼養老問題,都有具體指導。

  消費為啥讓有關部門這么花心思?一方面,國際形勢不用多說,近14億人口的消費市場就是咱的底氣,當然得好好培育;另一方面,中國經濟早就在轉型,從外向轉為內需導向。

  從數字來看,2018年最終消費支出對經濟增長的貢獻率達到76.2%,消費早就坐穩“頭把交椅”,而且未來還要繼續。

  不過,消費的事兒其實很復雜。比如,聽之前一些人熱炒的“消費降級”了,你慌不慌?中國消費增速放緩了,還有些人擔心,消費對中國經濟的拉動還會這么大嗎?

  今年1月29日,國家發改委發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》

  潛力

  的確,中國消費的增速不像過去處在兩位數的高位了,今年一季度,社會消費品零售總額的增速是8.3%。隨之,人們通常會問兩個問題:一、消費增長是不是潛力不足?二、增速慢了,消費是不是要降級?

  島妹也曾把第二個問題提給一位熟悉的專家,卻迎來了靈魂一問,現在也送給大家:你自己買東西會越買越差嗎?

  其實,當前社會消費品零售總額已站在超過38萬億元的巨大體量上,每一個增長的百分點對應的絕對值已比過去高出不少。更何況,目前增速仍然處在較高水平,意味著大家仍在更多地買買買。

2018年5月~2019年5月社會消費品零售總額增速 來源:國家統計局網站

  買買買分幾種?以耐用品來說,無非是補缺、以舊換新、更新換代。就想想手機,過去更新過多少代,現在又有多少人巴望著5G手機趕緊上市?所以,恰恰是升級需求推動著消費往前跑。反過來說增速影響升級降級?那就是整反了。

  觀察中國消費的一些側面,的確會有許多有意思的發現。比如,中國已經成為全球最大的奢侈品市場之一;同時拼多多在一二線城市用戶的占比已接近50%。

  看似矛盾?其實不然。中國市場不是鐵板一塊,不同人群處在不同的消費階段。也正是市場的梯度,讓我們看到整體的潛力所在。

  來看點例子——

  到2018年,中國汽車保有量超過2億輛,每千人擁有汽車170輛,許多城市高峰時段堵車嚴重。中國汽車市場飽和了嗎?比照發達國家每千人超500輛的水平,其實還遠。

  中國已是全球第二大民航運輸大國,2018年,共有6.1億人次乘坐中國民航航班出行。然而,對比中國龐大的人口基數,粗略估計,仍有約10億人在過去一年沒有乘坐過飛機。

  中國是世界上最大的出境游客源國,2018年,中國公民出境游約1.5億人次。但考察出境游人群構成會發現,其中多數游客來自一線及準一線城市,每百人中不到5人出國旅游過。

  島妹還還采訪過不少家庭,有年輕小家80%的收入用于消費,有中年夫婦中意品質生活,連退休老人都在玩轉多元消費,大家越來越樂意為“幸福”買單。市場仍有空間,老百姓對美好生活充滿向往,這就是潛力。

全球主要國家汽車千人保有量  來源:中國產業信息網

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