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自建工廠、持證生產——前途汽車的造車史

  眾所周知,新能源汽車生產銷售需要雙資質,一是發改委核準的新建純電動乘用車生產項目資質,二是工信部核準的新增車輛生產企業資質。所以新能源汽車行業也是“持證生產”的,拿到了發改委的資質就可以啟動造車項目了,拿到了工信部的資質后,產品才能進入到新車公告體系。

  對于傳統的造車企業,只需額外申請新能源準入的資格就可以造新能源汽車,相對比較簡單,而對于本身沒有生產資質的車企是不允許造車的。針對這種情況,新興車企可以選擇與有資質的車企合作代工生產,或者收購有資質的企業來獲得資質,除此之外就只能自己獨立申請資質了。

前途汽車

  而蔚來汽車、小鵬汽車正是走的第一條,代工生產;威馬、電咖走的是第二條路,收購收購有資質的企業;而前途汽車走的是最靠譜的第三條路,獨立申請資質。

  申請資質首先要拿到發改委的資質,要求就是符合國家發改委、工信部于2015年6月2日發布并于同年7月10日正式實施的《新建純電動乘用車企業管理規定》。繼北京新能源汽車股份有限公司和杭州長江乘用車有限公司后,前途汽車成為第三家獲得新能源乘用車生產資質的企業。

  而在2018年4月4日,工信部發布道路機動車輛生產企業及產品(第306批)公告,同意在《公告》內設立純電動乘用車生產企業——前途汽車(蘇州)有限公司。這意味著前途汽車正式獲得了新建純電動乘用車生產資質,成為第6家獲得發改委和工信部“雙資質”的企業。

  前途汽車與大部分造車新勢力的著力點有所不同。前途汽車以“駕趣”作為車型的主要賣點。所以前途汽車專注于整車性能的提升,采用輕量化材料和模塊化電驅動技術,打造能讓更多消費者體驗駕駛樂趣的純電動車。

  前途汽車通過對各項技術的研發,已經提交專利1000多項,目前400多項都獲得了授權。擁有這些核心技術也是它能順利獲得雙資質的重要原因。前途汽車從高端切入市場,第一款車即定位為電動跑車,后期慢慢推出更為大眾化市場的產品,這是前途汽車的產品策略,也是證明自身硬實力的絕佳方案,作為國產跑車的先驅者,也希望前途汽車能拿下新能源市場,造出更好的車。

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