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菜鳥、京東、順豐,誰是物流行業的領頭羊

  當年當當網的“大嘴”李國慶質疑京東自建物流的時候,怎么也不會想到,京東物流后來的發展模式和規模。而李國慶與劉強東的互懟和撕罵,現在看來已經是笑談。

  2018年10月份,京東物流正式上線了個人快遞業務,消費者可以預約配送員上門取件,方便而快捷,及至今日,全國已經有50個城市的用戶可以通過京東快遞寄件。

  京東物流,已從單純的送貨,走向了送取貨一體。京東物流的連番大動作,必將對整個物流行業造成巨大沖擊,掀起又一輪的相愛相殺。

  在這種,首當其沖的就是順豐控股了,在京東上線個人快遞業務的當天,順豐的股價就下跌了2.41%。

  事實上,早在2017年,劉強東在接受央視采訪的時候,就曾經霸氣地聲稱:未來快遞,只有京都和順豐才能夠勝出。

  2017年同樣躍然網絡的還有這樣的一番話“再給菜鳥十年,也無法追趕京東的用戶體驗”。同為中國物流巨頭的淘系勢力也難以置身事外,物流巨頭間的微妙三角關系已成。

  時間已經過去兩年,豪言壯語猶然在耳,快遞行業仍然是多足鼎立的格局,那么,誰才能真正的笑到最后呢?

  淘系勢力,菜鳥的智慧

  圓通、中通、韻達、全峰、百世、風達……

  這些快遞的名字,時不時的就會聽到,或許我們曾經都體驗過他們的服務。在快遞業剛剛興起的時候,各種快遞公司遍地都是,諸侯割據一方,混戰時有發生。

  時至今日,滄海桑田,局面已經發生變化,有些快遞公司甚至在殘酷的競爭中煙消云散。而剩下的“幸存者”,則緊跟著時代的變化,經歷著巨變或自我變革、或被動接受,走一條充滿荊棘的自我修正之路。

  早在2013年的時候,阿里巴巴就已經強勢布局,建立了菜鳥聯盟,而伴隨著三通一達的上市,淘系勢力下的快遞“王國”已經成為不可忽視的強大力量。

  順豐也好、京東物流也罷,都必須承認的是,菜鳥是當今物流行業里的一方巨頭。未來快遞,也絕非只是京東和順豐的天下,劉強東的話說早了。

  及至今日,菜鳥聯盟的快遞員已經超過三百萬人,覆蓋全國的縣區數量超過了2700個,妥投率達到了99%,馬云“全國24小時送達,全球72小時送達”的快遞夢,已在目標明確的快速路上大步向前。

  據統計,單單是申通快遞2018年營業收入就達到了170.13億,與上年相比同期增長34.42%,凈利潤為20.45億,較上年持續經營業務同期增長37.46%。

  高妥投率、高性價比,且背靠淘寶這座電商巨山,讓三通一達百世占有了巨大的市場份額,就連順豐都必須要“挪挪屁股”,眼巴巴地看著嘴邊的蛋糕被分走。

  值得一提的是,菜鳥擁有當今全球最大的物流數據庫。在18年全球智慧物流峰會之上,馬云更是直接提出,阿里巴巴將斥資千億,全力以赴打造國家智能物流骨干網,將中國物流成本占GDP的比重降到5%以下,并依靠技術與數據來連接全球的公司與倉庫。

  同時,全球72小時送達計劃正式地被提上日程,莫斯科、迪拜、列日被列入首批計劃建設名單,足不出戶、全球購物的夢想將成為現實。

  2018年的雙十一,無錫應用loT等技術打造的首個未來園區里的七百個智能機器人“小藍人”將首次投入使用之中,加入雙十一大戰。事實上,菜鳥與圓通聯合打造的圓通蕭山分撥中心,早就可以用機器人來分揀快遞了,每天可以分揀的包裹數超過50萬。

  這樣的菜鳥聯盟,無論對京東還是順豐來說,都不是可以忽視的。即便是京東物流未來獨立上市,抑或是已經上市的順豐做什么樣的戰略布局調整,都必將菜鳥聯盟作為強大的對手看待。

  順豐劍指冷凍鏈

  菜鳥聯盟也好,京東物流也罷,雙方都依托線上電商擁有充足的業務源,順豐則是獨立的存在。

  根據順豐發布的2018年全年財報顯示:2018年度順豐控股實現營業收入909.43億元,增幅達27.60%。就其凈利潤而言,順豐控股歸屬于上市公司的凈利潤為45.56億元,同比下降4.57%,扣除非經常性損益后凈利潤達34.84億元,同比下降5.92%。

  近年來,伴隨著京東物流和菜鳥的崛起,順豐控股的市值蒸發已近千億,這匹快遞行業中的老牌企業,正遭受競爭對手的連番沖擊,其市場份額不斷被壓縮。

  據統計,2018年上半年,順豐的市場占有率只有8.41%,雖略有回升,也杯水車薪,而淘系勢力三通一達的市場占有率卻在逐年上升,表現出驚人的生命力。

  這樣的局面下,未來順豐何去何從?

  或許順豐的未來不會那么悲觀。順豐仍然具有極強的優勢,順豐的“今日收明日達”的高效率,仍然遠超競爭對手,而其所搭建的“天網-地網-信息網”模式,更是走在行業的前沿。

  雖然在業務量上,淘系勢力已經超越了順豐,但在業績與收入方面,順豐仍然穩坐龍頭,2018年11月,申通快遞的營收為20.27億,同比增長33.82%,僅僅排在第三位;而圓通則以28.03億的收入屈居第二;順豐則是以90.30億的收入名列第一,仍然處在“一覽眾山小”的頂端。

  最先觸及物流行業“天花板”的順豐,已經在新業務上邁出了堅實的腳步。2018年,順豐與全球最知名的冷凍鏈物流公司美國夏暉公司合資建立了新夏暉公司,并建立了號稱迄今為止中國最大、最先進的物流基地——新夏暉東莞物流中心。

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