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物流科技在“即時物流”領域伸展拳腳

  眾所周知,即時物流以外賣起家,據比達數據顯示,2018年即時配送細分品類訂單份額分別為:餐飲外賣占比64.9%,商超便利占比18.3%,生鮮果蔬占比9.6%,鮮花蛋糕占比5.4%,可見如今即時配送領域不再是外賣的“獨角戲”,上游的商流已不斷被拓展。此外,即時配送下游市場(包括C端消費者、B端企業等)發展勁頭也不小,據《2019中國即時配送市場研究報告》數據顯示,2019年中國即時配市場用戶規模將達4.21億人,由此可見,即時物流在末端市場中的表現也相當惹眼。

  從商戶到用戶當然離不開主環節物流的“牽線搭橋”,由于即時物流的商品特性以及對時效性、服務品質的高要求,所以物流科技能在即時配領域 “伸展拳腳”,以技術賦能該行業。

  具體來說,首先,由于配送商品本身特性會對運送環境有較高的要求,如生鮮產品、冰飲食品等對溫度控制要求高,科技可以一定程度上解決此類問題。其次,物流行業一直是“唯快不破”,即時配送領域更是“快”字當頭,由于配送范圍多屬于同城配送,距離大多在5km范圍內,配送時效在20分鐘至1小時左右,運送效率的提高需要運力的合理規劃以及路線的優化。最后,即時配送是即時物流平臺接近消費者的絕佳機會,平臺可以通過適當的技術加持來保障服務、提高用戶滿足感,最終提升口碑。近年來,即時配送玩家紛紛在物流科技上加碼,新技術的輸入往往在一段時間內可以給各玩家帶來差異化的競爭力。

  外賣起家:蜂鳥、美團配送、達達—京東到家等的時效性之戰

  2018年4月,阿里95億美元收購餓了么,同年7月,菜鳥網絡宣布,以2.9億美元現金戰略投資點我達。自此,蜂鳥配送和點我達成為阿里旗下的兩大即時物流平臺。

  2019年6月5日,餓了么宣布旗下即時物流平臺蜂鳥品牌獨立,并升級品牌名為蜂鳥即配。據悉,未來3年,蜂鳥將建設2萬個全數字化即配站,通過商戶、騎手、用戶的“數智化”,建設本地生活服務智能網絡。此外,騎手的物流設備也在快速數智化,比如對餐箱溫度管理的精準控制,智能耳機等IOT設備普及,電瓶車電池數字化監控等。如今分鐘級配送成常態,消費者的需求被更高精度、更高效率滿足。

餓了么物流科技應用(部分)

  點我達是一家“眾包模式的即時物流平臺”,致力于末端即時物流服務。在注重末端物流配送的新零售領域,點我達與菜鳥一直是深度業務合作,并聯合了線下屈臣氏、樂友母嬰、阿里健康、周大福等品牌實現門店發貨的“分鐘級”配送。

點我達時效性產品(部分)

  點我達分鐘級的配送背后離不開技術應用,采用智能化派單模式,提前規劃配送路徑并進行訂單合并,對派送員不設定分區,并實時監控個地點訂單壓力,實現運力充分有效調動;建立配送員畫像、場景畫像,圍繞訂單周期、配送作業周期等進行全鏈路閉環管控和信用評級,最終實現低成本、高質量的配送服務。

  5月6日,美團在北京召開發布會,正式推出新品牌“美團配送”,并宣布開放配送平臺。據美團配送CTO孫致釗介紹,美團“超腦”即時配送系統,在高峰期每小時路徑規劃高達29億次,平均配送時長目前已經縮短至30分鐘以內。而在運力網絡方面,美團配送針對便利店、傳統商超、近場零售、寫字樓等不同場景,已經形成了4種運力網絡模式,分別為點對點網絡的“巡游模式”、 星型網絡的“星系模式”、前置小倉+配送的“倉配一體模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”。即時配送系統的統籌調度和多元化的場景提供大大提高了運營效率。下表是美團近年來在物流科技方面的合作。

美團配送物流科技方面合作項目(部分)

  2016年4月,達達與京東到家合并,合并后的新達達業務上主要分為兩個板塊:本地即時物流平臺達達和超市生鮮O2O平臺京東到家。并入京東之后,達達不再局限于餐飲外賣,而是開始布局生鮮、日用品以及鮮花蛋糕的配送,與沃爾瑪、永輝等大型商超均有合作。達達基于算法,根據商品品類、時間段、供需關系、天氣等因素進行動態定價,保證不出現訂單無人可接的情況,同時提高配送員的工作效率。

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