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多家快遞凈利大幅下滑 雙11已成快遞角斗場

  洗牌關鍵期

  經過長時間的價格戰,各大快遞企業槍里的子彈已經開始告急。但是現今各大企業可能已經有點“騎虎難下”,陷入了“價格戰”的怪圈出不來。今年9月,申通、圓通和順豐的單票收入分別下降13.5%、17.93%和11.32%,可見價格戰仍然沒有結束。

  盡管利潤已經受到明顯影響,但越是這種時候,卻越是“不敢撒手”。所以即使在雙11這個按慣例可以漲價的時期,也開始有一些企業明確表示不漲價。其中京東物流不僅僅表示不漲價,而且還給員工發放3億補貼,極大的提振了一線工作人員的士氣。

  不過值得一提的是,價格戰雖然是加速快遞行業洗牌的有效方式,但是這樣大規模、長時間的價格戰,也容易造成惡性競爭、兩敗俱傷的局面。

  誠然,在這輪價格戰中,如申通、中通、圓通、韻達等幾家快遞的市占率得到了長足的提升,但是市場的競爭并不僅僅只看市占率。還要看企業的經營效率和利潤水平,如果只為了市占率而丟了利潤,那企業的日常經營以及員工的薪資水平和工作壓力都會成為大問題。

  其實從市場的規律也可以發現,光靠低價并不能笑到最后,反而有可能先把自己拖死。目前,價格已經跌到頭部企業都扛不住了,這時候快遞企業應該做的是提升服務水平和降低運營成本。

  也許正是因為如此,除了價格戰以外,各大快遞也在其他領域開啟競爭,比如快遞“拼速度”,比如同城急送新戰場的開辟。

  10月31日,包括四通一達在內的多家主流快遞聯合宣布,將與菜鳥一起升級長三角經濟圈內的旺季快遞配送速度,承諾雙11高峰期長三角26個城市互發的快件72小時內必須送達,否則將按規則給消費者賠付。

  在全年的高峰期敢做這樣的承諾,快遞企業面臨的壓力可想而知。當然,這還不是最快的,京東物流早就喊出“半日達”的口號,而蘇寧物流甚至喊出“一小時達”的口號。在這方面,簡直“速度就是生命”。

  拼速度只是提升服務質量的縮影,除此之外,現如今快遞企業之間正在開辟“電商件”之外的新戰場。

  10月24日,順豐剛舉行“順豐同城急送”品牌發布會,宣布全方位布局即時物流市場;1天之后,韻達快遞就推出了“韻達特快”高端產品。

  從對時效性的要求和定位來看,這兩個產品略有相似之處,都是為了填補各自在速運市場的空白。而這樣針鋒相對的局面,在快遞市場屢見不鮮。

  拼價格、拼速度、拼布局,快遞企業們實在是太拼了!不過在拼的同時,同時要注意“降本增效”,要不然白忙活一場可能給別人做嫁衣裳。

  來源: 電商報 風清

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